骑公路车能治疗癫痫吗-骑公路车能锻炼身体哪些部位

骑行线路常识

1.每曰骑车计划怎么规划骑车路线

行进路线。

当然那些没有任何遮挡物的大 平原并不是理想的路线，因为一旦遇到风雨，你 就找不到任何躲避之处。另外，如果你是逆风骑 行的话，还会更加吃力。

骑着自行车行进在乡间小道或根本不成道路 的野外地面上，能够让你领略到许多驾车旅行所 感受不到的自然风光。因为，骑自行车的速度要 比开汽车的速度慢得多，你有更多的时间去观察 周围你所感兴趣的景物。

同时，骑自行车要比步 行更快，因此能够走更多的路。随着你体能的增 强，你将会吃惊于自己所穿越的距离。

在规划每日行进路线的时候，你首先要明确一 点，即骑车可比步行走更多的路。一般来说，在1 日之内，骑自行车所走的路程大致是徒步所走的 路程的4倍，也就是80 ~ 100千米。

这也就是说 你大可在途中绕道去一些自己感兴趣的地方。一般 来说，每天绕道额外的16千米路程是不会影响行 程计划的，除非沿途有较多地势艰险的上下坡。

2.长途骑行装备

骑行也是知识活：自行车结构融入不少知识，学习一点便于自己路上维修；骑行中有肌肉运动和能量消耗、自我保护问题，等等。

骑行一般的装备----手套、头盔、骑行服、风镜、简易维修工具、鞋袜、能量、水、前后闪灯。. 骑行路线-----初学者，30公里/天/20-30次，以后60公里/天/10-20次·，再逐步增加到100以上。

骑行知识----安全方面：各行其道，遵守交法，避免与汽车、电动车、行人擦碰、手电、防晒适合自己体力的安全骑行 ----技术方面：确认肌肉是最好的装备；过弯技术、下坡点刹（防抱），变速技术、控制车速。十次肇事九次快一样适用自行车。

----路线方面：在你居住的城市看看地图，确定空气好、线路平的路线，以后肌肉强化了，再考虑坡道和长途。 也可能你已经是强驴了。

骑行者网站，好！ 参加你城市的一个骑行群，实践、理论一起学。

3.骑行技巧要领有哪些

1、骑行姿势 初学者要记得，骑行的时候需要上体前倾，头部稍微向前，目视前方，双臂弯曲，双手紧握车把，双腿蹬踏脚蹬，将体重均匀分配在臀部、双脚上。

2、上坡的骑行技巧 一般大家在骑行的时候觉得最难的应该就是上坡了。在骑行至一段上坡时，由于阻力的原因，我们的骑行会非常困难。

一般来说，如果是一个短坡，那我们可以采用加速利用惯性上坡。而如果是一个长陡坡的话，那我们就需要变换档位，保持一个自己可以接受的力度进行骑行。

但是这里要说一下，在上坡的时候不要轻易的下车，并且保持匀速骑行，不要停顿也不要突然用力。 3、下坡的骑行技巧 大家都觉得下坡时骑行是最舒服的，因为不用使用太多的力气。

但是我想说，下坡时骑行安全系数是最低的，我们骑行的时候要保证自己的安全，所以在下坡的时候一定要把手时刻放在刹车上，以防出现意外，并且将重心后移，利用身体与地面的阻力进行骑行。刹车时应该以后闸为主，前后闸可以同时使用，但是前闸要后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车。

4、养成良好的蹬踏习惯 很多初学者在骑行的时候都喜欢犯一个错误，那就是在中途等红灯的时候将两脚全部放在地面上，这是一个很不好的喜欢。正确的习惯应该是一只脚放在地面上，另一只脚还是处于脚蹬之上，这样可以减少膝关节和大腿的动作幅度，肌肉也能够得到放松。

4.长途骑行基本知识有哪些

先说说什么是长途骑行，我认为凡是超出你平时骑行距离或骑行时间超过平时，那都算长途骑行，在咱们北京这个地方，西北都是山，当然骑车在山里转转自然好啊！可要进山就要出城，香山当然最近，可起码要平均骑上20KM左右才能前往，可惜香山一般是休闲的目标，真正的山最近也要将近50KM才可到山脚，呵呵！这可能已经是你平时骑行的最远距离了，这还是单程，哈哈！长途骑行跟你一般骑行不同，平时骑行你几乎是习惯性的，所有情况都轻车熟路，不用想就可以完成，而且也不怕坏车，这沿途的修车点都烂熟于心了，可长途骑行就不行了，几乎所有的东西都是未知的，除非有人指引，或你以前走过，可那也不行啊！你又不是常走，路况和以前肯定不一样啦！所以好好计划太重要了！呵呵！首先看地图找路线，算大致距离，看看途中路过的大的村镇，及村镇之间的距离，这决定你的休息补水和进餐，决定你出发时的负重，路线中山路中的上坡路段最好不要超过整个路程的1/4，经验告诉我，那已经是我的极限了，嘿嘿！经验还告诉我，每30KM要大约消耗一瓶普通矿泉水，呵呵！然后检查车子：1.检查刹车： 刹线松紧合适，接头完好，无断丝刹皮磨损情况不严重，有足够安全厚度刹把回弹有力，刹力适中，刹把的刹车行程合适。

2.检查车轮：圈不龙，没有裂纹，轴无匡动，转动顺滑，胎压正常，两轮走线保持纵向一条直线。3.变速：变速换挡灵活快速到位，链条转动润滑。

4.车把：没有刹车点头现象，头碗无匡动，转向灵活。车子检查完毕。

下一步就是决定你要带的东西，补带换带工具、气筒、必备，备带选带，进山没有人救你，主要靠自己，逼迫自己必须学会补带换带方法，否则就别出去了。喝的水，建议准备一瓶水出发，因为早饭已经喝了大量的水，一瓶水足可以应付到你碰到的第一个补水点，第一个补水点一般设置在距离出发点30KM处，食物可以只带一些零食，主食沿途补充。

药方面，创口贴、补液盐、藿香正气水（防止中暑）就行。出发前一天晚饭多吃富含蛋白质，维生素的食物，为第二天积蓄能量，它决定你出发前30KM内的状态。

可以睡觉了，安稳充足的睡眠太重要了！出发的早晨来了，早饭必须吃，还要吃好，仍然以富含蛋白质，维生素的食物为主，它决定你50KM内的状态。出发了，计划结束了吗？没有，计划将贯穿你的骑行全程，你开始的速度不宜太快，早饭要消化，还要热身，呵呵！在20KM后可以发力了，但到你计划的第一个补水点一定停下来补水休息，千万不要因为爽就省掉了，这是你维持好状态的保证，第一个补水点一般在出发后30-40KM处，呵呵！在骑行中，密切注意身体的变化，每隔15分钟左右喝两三口水，在平路尽量保持匀速前进（我一般27KM/H），轻松、高频率、中等速比，呵呵！在爬坡的时候采用先放松后紧张原则，就是先放松爬坡，待腿步肌肉适应了，此时加力爬坡会很舒服，注意根据坡度和自己的体力情况变换速比，还是尽量保持低速比，减轻膝盖的压力，到坡顶时下车休息，喝水和补充食物，食物还是以易吸收，高热量为主（比如巧克力（热量大），香蕉（易吸收，还有VC）），在下坡前加穿衣服，或干脆把汗湿的衣服换掉，防止下坡时身上的汗液蒸发，带走身上的热量，在80KM的时候需要停下来休息吃饭，不要太饱，一碗热汤面（加鸡蛋加西红柿）就好，嘿嘿！在骑行的最后阶段，依然要放松骑行为主，这样下来全程是顺畅的，达到了锻炼的目的，心情还特别舒畅，嘿嘿！ 骑自行车旅游应注意事项自行车的选择由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。

自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。

特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。

出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。

在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。配件的准备1. 头盔：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。

选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。2. 骑车服：车手穿的专业骑车服更适合一般穿，色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计， 而透气性与排汗性是选购时重点。

3. 手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。4. 鞋：比一般鞋子来的硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空。

5.交通常识有哪些常识

交通安全--骑自行车要注意那些安全事项？ 骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下： 1、要经常检修自行车，保持车况完好。

车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。 2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大车。

3、不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。 4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况，以明确的手势时以后在转弯。

5、经过交叉路口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了在继续前行。 6、骑自行车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不相互追逐、打闹。

7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。 8、要学习、掌握基本的交通规则知识。

交通安全--在雨雪天气骑自行车怎样注意安全？ 在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点： 1、骑车途中遇雨，不要为了免遇雨淋而埋头猛骑。 2、雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。

3、不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。 4、应与前面的车辆、行人保持较大的距离。

5、雨雪天气，道路泥泞湿滑，骑车要经历更加集中，随时准备应付突 *** 况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。 横穿马路应该注意什么？ 横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1、穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行、红灯停”。 2、穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 4、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。

5、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 行走时怎样注意交通安全？ 同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1、在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。 2、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道强行。 4、在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

乘车安全常识 乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。 车停稳时，才能上下 车，不能抢车、扒车。

乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。

在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害。 驾车安全常识 凡有驾驶执照的人员来到学校后，都应到保卫处综合科办理驾驶执照备案手续，综合科将会向你提出 安全要求，制定安全学习时间等。

出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带 齐有关证件，行车中要随时注意标志牌，以防走错路线无故造成违章。另外一定要切记酒后不能驾车。

骑车安全常识 骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可 上路。 在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。

通过路口时要严守信号，停车不要越 过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道 上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐 。

步行安全常识 步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥 或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆 ，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道 路上不得横过马路。

6.骑行常识与基本技巧常识有哪些

最近购置了一台自行车，二十几年没有骑过自行车了，实习了好几天才慢慢重拾技巧，因此上网查阅了一些关于自行车远行的技巧，拿来放在这里，一来可以自学，二来可以与网友共享，如果有朋友知道的更多，可贴过来一同学习。

要圆满完成一次骑自行车长途旅行，了解一些骑行常识和掌握一些基本的骑行技巧是很有必要的。

一、骑自行车长途旅行的常识：

1、不适合骑自行车长途旅行的人群：这个群体主要是指患有以下几种疾病的人。

一患心脏病的人。这些人忌做任何剧烈运动，其中包括兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而骑自行车旅游就属于剧烈运动的范围。这些人在剧烈运动的时候，会加重心脏的负担，并且发病非常突然，极易发生骑行事故。

二血压高的人。这些人在骑车的时候，特别是速度很高的情况下，有突发脑溢血的危险。

三患癫痫病的人。这些人如果在骑车时突然发病会有很大的危险。

四做过脑部手术的人。这些人有发生癫痫病的潜在可能。

五患闭塞性脉管炎的人。这些人在长时间骑自行车的过程中会引起腿部（主要是小腿和足尖）的疼痛。如果出现了这种情况，步行都是很困难的。六孕妇。由于身体不灵活，在骑行的过程中存在着极大的安全隐患。

2、骑行手语：在骑行的过程中，队友之间如果用语言进行联系，很难听清楚对方在说什么，或者根本听不见。所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系，也是提醒、警告、通知及相互联系的重要手段。

一地面有障碍物（石子、玻璃、坑等）。手向地面斜伸出。左手表示左边地面，右手表示右边地面。

二减速。手向上方高举数次。

三停车。手向上方高举不放。

四转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯，右臂向右伸出表示向右转弯。

五示意后车超过自己。小臂上举，前后晃动。 3、骑行安全守则：

一遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。

二不飙车，不过于靠近，前边的骑手要避免急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免造成事故。

三队员离队要通知其他队员，并约定好等待的时间和地点。 四学会使用骑行手语，如遇前方有危险路况，尽量向后传达。

五避免走夜路，不得已走夜路时一定要有照明。

六照顾体力较差的队友和女队友。

4、骑行中的疼痛与不适：在骑自行车长途旅行的过程中，常会产生一些疼痛与不适，通过人和车的调整可以避免和缓解。

一跟腱：位于脚腕的后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以改变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。

二脚腕：上述情况也能使脚腕发生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以采取在鞋里放一些整形垫的办法来解决，再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。

三背部：一般情况下都是由于骑行姿势不正确引起的。正确的骑行姿势应该是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。如果是向下塌陷的姿势，颠簸时会更塌陷，脊椎造成过度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿势，颠簸时会使脊柱相互挤压而造成疼痛。

四脚部：脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中，另外，过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏，也会引起脚部的疼痛。因此，最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋，再穿一双合适舒服的袜子。

五手和手腕：长时间的骑行会使手指麻木。颠簸的路面也会使手掌和手腕受伤害。应该经常变换双手握把的位置，活动手和手腕。另外骑行时带手套和护腕是很有好处的，建议安装大羊角副把（或称扒把），这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。

六膝盖：膝盖产生疼痛的原因主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓解或消除。

七肩部：肩部感到不适大多是因为车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应该同时调整把的高度。

该答案来自极限户外网官方网站

7.骑行,新手需要了解哪些知识

给新手一些骑行知识27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。

正确的使用方法是：如果前面是1档，后面最好配12345档使用；如果前面是2档，后面最好配234567档使用；最后前面是3档，后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。

因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.路面情况分类，一、公路（直行，障碍物少，能见度高）这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定； 二、坡道（上坡和下坡）这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定.三、复杂路面（障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低）最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。

健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。

以下是一些骑乘观念供车友参考。一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。

自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。

不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。 二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。

之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。

最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。

三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。

虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。

四、不要到上坡就命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。

这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。

在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。 五、不要盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。

你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。 六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。

当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会。

8.骑自行车有哪些交通常识

骑自行车有哪些常识？求进学习网 我国是13亿人大国，是世界上拥有自行车最多的国家，是世界公认的“自行车王国”。

学习自行车交通常识很有必要，特别是青少年学生。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。

但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就伤。从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。

而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。

出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。

禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。

在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。

遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。

三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。

四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。

骑自行车在市区道路上不准带人。六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。

七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。

骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。

为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。 求进学习网。

对于第一次要出去的骑行者 新手 来说 应该注意什么 求大神帮忙

骑行近年来逐渐成为一种户外运动时尚，加上健康自然的运动旅游方式 ，既能充分享受旅行过程又能锻炼身体 。简单又环保。在困难当中体验挑战，在遥远的异乡体验当地风土人情，可以获得多重体验。

鉴于骑行的风险性，必要的准备工作，不可或缺，对新手来说，尤为重要：

一、必要的装备。

1、户外自行车。

自行车一般有山地车、公路车、折叠车这几种，，其中山地车更能适应道路崎岖的路面车胎宽厚不易爆胎，建议骑行使用山地车，可以应对不同种类的路面。

2、头盔

作用对脆弱的头部提供保护，头盔佩戴要保持水平，不能前仰后翘，头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，有利于获得更快的速度。

3、眼镜? 骑行眼镜可以挡风，避免迎风流泪，除此之外，其阻挡紫外线照射的作用尤其重要。注意普通太阳眼镜阻挡紫外线和强光照射，但没有具备保护功能，在阻挡风和异物入眼方面的效果不及骑行眼镜。

4、单车服饰。? 全套单车服包括上衣、裤子、手套、背包、骑行袜、骑行鞋，再正常户外骑行过程中功能各不相同，都要配备。

5、水壶以及其余安全装备。 包括单车专用养护油、便携式打气筒、补胎套件、拆胎工具、组合工具等。长途骑行过程中会遇上前不着村后不着店但车车又发生故障的情况，这时有套工具就很能救急了。一般而言，一支骑行队伍只需要带一套工具即可（易消耗品可以多带些，如补胎材料）。

二、必要的体力。

在进行骑行之前一定得确认自己是否适合骑行，患有癫痫、高血压、闭塞性脉管炎的病人得量力而行，此外孕妇也得小心骑车对胎儿造成不良的影响，肥胖的骑手对于自行车来说是一个挑战，建议减肥或者换能承重能力更强的自行车，另外对初次远途骑行的人建议，出发前半个月请开始锻炼，时常短途骑行或跑步来提升自己的体力，远途骑行前先来个热身讲四肢舒展拉伸，骑行过后也这样来个拉伸能更好的起到骑行的运动效果。

三、临行前的安全检查。

出发前对装备进行全面细致的检查，避免路上突发故障，特别是刹车失灵、爆胎之类的问题。

如何调整自行及合理骑行自行车

一

要舒适先把自行车调整到最有效且舒适的骑乘尺寸，车友需要进行一连串相互关联的测量与调整动作。但是只要调整一个项目后，其他十余个项目也必须跟着调整：

1．增加座垫高度：座垫与车把间的距离就会加长（跟着调整），为了保持舒适的骑乘姿势，就必须将座垫位置向前移动；如果座垫位置已无法向前移，则必须把立管换成长度较短的尺寸。

2．调整自行车架构：例如安装较长或较短的曲柄，或是调高、调低车把高度，请从步骤一开始，并按顺序逐一重新调整。尺寸调整后，刚开始时可能会很不习惯，但你应该给它一段适当（应）期，例如先试骑80公里，车友的身体需要时间来适应新的骑乘姿势。

3．检查车架的尺寸是否适当舒适：可使用下列方法检查车架尺寸是否正确，包括当座垫高度正确时，竞赛型自行车的座管露出长度应介于8.9－12.7公分之间；休闲旅游用自行车的座管应露出7.6－10.2公分；登山车的座管露出长度应有15.2－20.3公分以上。由车友胯下到上管的距离，在竞赛型自行车上应有2.5－5.1公分，旅行用自行车应为2.5公分，登山车及其他混合式车款应为7.6公分以上。

4．座垫高度影响舒适：车友将腿部内侧的长度（打赤脚靠墙壁站立时，从地板到胯下的长度）乘以0.885，再加上鞋底和鞋卡的厚度，就可算出适合你的正确座垫高度。若就身高比例来说，你双脚的尺寸稍大，则应再加上0.3公分。这样得出来的结果就是座垫底部到五通主轴的距离。更精准的测量方式是：先赤脚靠墙站立，标出上股骨的旋转中心点呈一直线。测量双腿从旋转中心点到地面的距离三次（到小数点第一位），将结果加总平均后再乘以0.95。接着加上鞋底和鞋卡的厚度。这样得出的结果，是座垫表面的中央点延伸出的直线，到脚踏圆孔的距离。

5．快速检验：车友在运用上述调整方法之外，其他的检查方式也可用来检查座垫高度是否正确。首先坐到座垫上，把脚底放在脚踏上踩到底，膝盖应该呈微曲状态。如果臀部在踩踏时，会左右摇摆，就表示座垫太高。另外，当脚踏在最低点，而双脚完全伸直时，脚踝位置应该不及脚踏，两者间的距离应为0.3公分，如果鞋底具有传统的鞋卡，距离可介于0.3－0.5公分，无定趾夹的卡式脚踏应有0.5－0.8公分的间隔。

6．调整座垫保持水平：座垫前后端曲柄保持水平，从膝盖垂下一线到脚踏轴心。要保持高速踩踏节奏，膝盖应突出细线前方1公分。踩踏要更有力，膝盖在线后1－2公分。

7．座垫的倾斜度调整：调整坐垫螺栓钳的角度，就可调整座垫的倾斜度。一般座垫的调整使用扳手，而微调则使用6公厘六角扳手。车友先将座垫调整到水平状态，若觉得不舒服，再将座垫尖端略往下调。座垫尖端若过度向下倾斜，手臂及背部会受伤，若向上倾斜，臀部迟早会觉得痛。

8．脚踏的调整：骑车时应将脚底最宽的部位置于脚踏轴心上方，才能以最舒适而有力的方式骑车。基本上脚踏是你在推动曲柄时使用的平台。如果你有使用定趾夹，要确定鞋尖和定趾夹间至少要有0.5公分的距离。

9．卡式鞋卡的调整：把鞋卡调整到与足部的自然旋转角度一致。先松动固定螺栓，让鞋卡随着足部在脚踏的运动而转动。用不同姿势骑乘，快速踩动脚踏。当车友觉得最舒适时，停止踩踏并松开定趾甲定趾带。不要移动鞋卡的位置，把它抬起来并锁紧螺栓。

10．脚踏的松紧度调整：许多吴定趾夹的脚踏都有松紧度调整螺丝。你若是第一次使用无定趾夹脚踏，应该先调整脚踏的松紧度，让你轻轻移动脚踝时，就能放开足部。和具有定趾带的脚踏与鞋卡相较，使用无定趾夹脚踏会让你觉得更轻松自在也更安全。当你逐渐习惯这种脚踏之后，就可将脚踏松紧度调得更紧。

11．卡式无定趾器脚踏的调整：大多数得卡式无定趾器脚踏可让足部有10度得扭曲空间，但仍然需要利用上述卡式鞋卡所用得松动、骑乘、拴紧三步骤来调整鞋卡位置。需要有第二个人帮忙拴紧固定螺栓，因为一个人无法在不影响鞋卡得状态下，把脚移开脚踏。

12．调整手臂到车把间的距离：将坐垫调整到正确高度后，接着调整的是手臂到车把间的距离，使车友的背部到臀部呈45度角，而双臂保持微弯可以增加避震效果。手臂与车把间的距离可以借由立管长度的延伸来调整。由于公路车（具有下弯式车把）的立管直接向前延伸，因此比较容易换算出正确尺寸。登山车的情况就不同了，它的立管同时向上向前延伸，车把有直式的，也有向后弯曲约12度的。车把形式变化如此多样，因此需要经验丰富的人才能换算出正确尺寸。有一种解决方法式暂时采用可调整式的立管，或是使用车架调整机器。

13．车把水平高度的调整：固定车把的立管长度，应使车把的水平高度比坐垫的高度低2.5至7.6公分。当手臂或上身较短的车友或骑车较放松时，会适合较高的车把水平位置。

14．调整立管的高度：松动立管螺栓，把木棒顶在立管上，再用铁锤敲击松动后拆下立管。先涂抹润滑油后再重新安装立管，确实锁紧立管螺栓。此时车把应该很稳固，但在车身摔落时仍可自由转动。

15．注意延长立管的安全限度：立管至少要有6.3公分的长度在头管中。多数的立管都会标识出安全的延长限度。立管升露的长度，从立管螺栓中央至车把中心的距离应微5－14公分。其安全限度为12公分。

16．延伸立管长度避免过短使背部拱起：延伸长度太短会使车友的背部拱起，压迫横膈膜，降低骑行时有氧运动的效果。注意当双手握住下弯车把，且手肘与地面平行时，膝盖应在脚踏达到最高点时与手肘交叠。

17．延伸长度过长：延伸长度太长会使手肘活动不灵活、背部紧绷。你可能过不久就会想再加长1－2公分。当你将手放在煞车杆上方时，车把应该挡住你看到前轮轮壳的视线。

18．下弯式车把的调整：车把下弯部位的深度，必须视你的手掌大小而定。14公分视较浅的深度，14－15公分是中等深度，超过15公分是较深的深度。车把末端应于地面呈水平，或倾斜度不超过10度。

19．测量手掌尺寸：要测量手掌大小时，首先握住一根与车把直径相同的管状物，使手掌呈握拳状。将手置于桌面上，使手中的管子保持垂直。然后测量手的高度。小于7公分应采用较浅的深度，7－8.9

公分采用中等深度，超过8.9公分采用较深的深度。

20．煞车杆：下弯式车把的煞车杆安装时，杆子的末端应与车把末端的水平直线齐平。

21．调整煞车杆：调整煞车架座内部的螺栓。把煞车杆往下压，然后用六角扳手调整螺栓。

23．调整车把和车把宽度：车把宽度为51－58公分（21－24寸）至少应与肩膀同宽。宽车把可增加慢速骑车时的控车能力；窄车把适合于比赛及在都市中穿梭。

24．车把位置：手腕保持平直表示车把和煞车杆的位置正确。拇指、小指和无名指应该置于车把上，中指和食指保持在煞车杆上。

25．调整煞车杆位置：多数的煞车杆都具有调整螺栓，用来调整煞车杆位于车把上的位置。将螺栓确实拴紧，使煞车杆保持固定，但在受到撞击时，仍可移动。

二

我教你一个方法去试下，以便更好的自己利用。。

变速器不是有俩边的吗。。你先固定一边不要换，在骑车过程中，你一个一个的调换自行车的另一边档位。这样，你就知道，那个档位骑费力少，（记住，费力大的档位，骑起来的速度是大的）

你先了解这边的档位， 然后再根据这样的方法去了解另一边的档位。。。

再加上你多骑骑（也叫试车），一俩天就能大概掌握档位调换了。。。

三

四骑自行车可以瘦哪里

骑自行车可以瘦哪里

　骑自行车可以瘦哪里？现在很多人都喜欢骑自行车，骑自行车是一项全身性的有氧运动，在着重锻炼腿部力量的同时，会燃烧全身的脂肪，下面分享骑自行车可以瘦哪里，一起来看下吧。

骑自行车可以瘦哪里1

　 骑自行车可以瘦哪里

　瘦全身。骑自行车是一项全身性的有氧运动，在着重锻炼腿部力量的同时，会燃烧全身的脂肪，如果能坚持骑自行车一段时间，会有很明显的全身性瘦身效果，不过最明显的减肥部位以大腿、小腿为主，其次是腰臀部位，再者是手臂，因为骑自行车以腿部蹬踏动作为主，过程中收紧腰腹、带动臀部运动，同时依靠手臂握力保持姿势稳定，主要锻炼的就是这些部位，所以相对瘦身效果也会明显些。

　 骑自行车伤膝盖吗

　正确的骑行不会伤膝盖。很多人骑自行车减肥之所以出现伤膝盖的现象，多因不正确骑行导致，如：姿势错误、骑行过度等，都会加重膝关节的承重导致受伤，出现疼痛病症，但若是没有这些不良习惯，正确骑自行车如同走路一样，对膝关节的压力十分小，基本不会造成膝盖损伤。

　 怎么骑自行车减肥好

　 1、以中等速度减脂最佳

　骑自行车并不是速度越快减脂效果越好，以中等速度骑车才是最有利于减肥的，把心率控制在最大心率的65%—85%，计算公式：最大心率=220—实际年龄，公路车的话速度控制在19.3—22.4千米/小时即可，如普通自行车的速度在15公里/小时左右为宜。

　 2、保持运动时长

　骑自行车属于有氧运动，而有氧运动减脂必须每星期不少于三次，且每次持续时间要确保在30分钟以上，以40—60分钟为宜，低于30分钟消耗的都是糖分。

　 3、变速骑车提高有氧适应能力

　骑自行车减肥的时候，最好先以中慢速骑1—2分钟，再以1.5—2倍的速度骑2分钟，然后再以中慢速骑，再回到快速，如此交替循环锻炼，可以提高训练者对有氧运动的适应能力。

　 4、合理饮食

　骑自行车减肥不要吃的非常少，也不要高热量进食，要保证一日热量摄入在1200大卡左右，以高蛋白、低热量的清淡饮食为主，在饱腹的'同时逐渐达到瘦身减肥的效果，才能避免日后体重反弹。

　 骑自行车能消耗多少热量

　1、骑行一小时，每小时9公里，大约消耗245大卡；

　2、骑行一小时，每小时16公里，可消耗415大卡；

　3、骑行一小时，每小时21公里，可消耗655大卡；

　每燃烧3500卡路里就能减掉约450克体重，通常如果以低于16公里的时速骑行，骑一个小时大约燃烧235—370卡路里，具体燃烧的卡路里还会因个人基础代谢能力产生差异，因此想要消耗更多的热量，一是时间上更久，二是骑行强度够大，可采取爬坡的方式，这样消耗的热量会更多。

骑自行车可以瘦哪里2

　 骑行要准备的内容有哪些

　 1、配备自行车

　自行车一般有山地车、公路车、折叠车这几种，看您用途选取车辆，其中山地车更能适应道路崎岖的路面车胎宽厚不易爆胎，公路车则适合在平地行走一般在公路上使用。

　在坎坷路面行走要小心爆胎，而折叠车则主要是为了方便携带而设计，可以从中间折叠将自行车的长度缩为之前的二分之一，建议骑行使用山地车，可以应对不同种类的路面。

　 2、体质需求

　不要小看了这一步，在进行骑行之前一定要确认自己是否适合骑行，比如患有癫痫、高血压、闭塞性脉管炎的病人就得量力而行了，另外孕妇也要小心，骑车会对胎儿造成一些不良的影响。

　肥胖的骑手对于自行车来说是一个挑战，建议减肥或者换能承重能力更强的自行车，另外对初次远途骑行的人建议，出发前半个月请开始锻炼。

　时常短途骑行或跑步来提升自己的体力，远途骑行前先来个热身讲四肢舒展拉伸，骑行过后也这样来个拉伸能更好的起到骑行的运动效果。

　 3、车辆检查

　所谓必要的检查事项，当然是要避免或者解决路上可能遇到的各种麻烦事儿，比如刹车失灵、爆胎、忘带钱包身份证手机之类的，都是首选项目，所以请各位骑手们出门前先调试自行车，带上配备补胎修车工具包、打气筒等等。

　将钱包、身份证、手机等重要的物件放入背包里，另外头盔、手套等属于保命的工具，也要提前准备好，虽然不同季节的穿着不同，但骑行穿着的目的都是以舒适为主，如果有条件可以入手骑行服。

　 4、短途须知

　短途骑行差不多在三四十公里以内，除了必要检查事项中所提到的补胎修车工具、打气筒、钱包、身份证、手机、头盔、手套之外最好还是带上口罩、骑行眼镜、自行车前后灯（夜骑必备)、备胎、水、食品，尽量轻装上阵。

　 5、中长途需知

　中途一般在三十公里到一百公里之间，而长途则是一百公里以上，我们必须考虑如果没有到达目的地时的休息位置和方法，所以除了上述所准备的物品之外考虑带上货架、驮包、多功能军刀、护具及药品、帐篷睡袋防潮垫、食品、炊具火机、雨衣等等。

　一般来说长途都是跟骑行队伍一起行动，这样可以增加安全性及舒适度，尽可能的准备充分虽然看起来很多，但要用时你一定会赞叹自己当初机智的选择。

　 夜骑的六大注意事项

　 1、听力重要性要提高

　夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。

　 2、侧面的反光措施

　很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKE的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。

　反光贴纸是在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头的左侧，既好贴又不会被脚给挡住，贴左侧是因为我们一般都是靠右骑行的，车辆的灯光主要是从左侧来的，那么右侧就会被建筑物挡住。

　 3、不熟悉/偏僻的路不骑

　不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”。

　因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。

　 4、应付路况，低速要慢

　路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。

　很多人都要等到有事故已经发生了，才知道要降低自己的车速，时间一久就会习惯迟降速度，千万要记得，随时要压低车速，透过码表维持在白天速度的7~8成。

　 5、夜间不要作训练

　训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就有危险，没必要跟其他的路人、车拼速度，蹿来蹿去，也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑，走平路，不走山路。

　 6、心态放松、不急躁、随便

　喜欢夜骑的车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上下班后可能赶着回家吃晚饭（或是也先不吃晚餐)，就出门骑车，这时候的心态是赶快去运动，因此就急就章、随便的态度就出现了。

　假如车队出游很轻松，但是全身装备也就很齐全（可以前一天就先准备好)，夜骑可能就随便穿、牵涉到安全的部品（安全帽)也甚至不戴，但其实夜骑才更要注重安全。

有氧骑车运动需了解这些

有氧骑车运动需了解这些

有氧骑车运动需了解这些。身体是我们生活的基础，在运动的同时我们也可以提高自己的身体素质，经常运动有利于增强我们的心肺功能，有很多人喜欢通过骑车来运动，但有氧骑车运动需了解这些。

有氧骑车运动需了解这些1

一、姿势正确最重要

很多人都觉得骑车很简单，随便动动腿就可以了，但这都不是正确的骑车姿势。最常见的骑车姿势就是双腿向外撇、摇头晃脑、点头哈腰，这样不但没有效果，对我们的身体还会造成损伤。

提醒自行车健身者，错误的骑行方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。

正确的姿势应该是身体稍向前倾，身体两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法。和车的横梁平行或稍向内扣，膝、髋关节保持协调，身体不要左右摆动，注意把握骑行节奏。此外，蹬踏的姿势也很重要。

很多人都会认为，骑车蹬踏就是将自己的脚往下踩，能让脚蹬子转起来带动车轮前进就行了，这并不是真正的蹬踏，正确的蹬踏应该分为踩、拉、提、推四个连贯动作。掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好是蹬踏一周360度。有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。

现如今，骑自行车锻炼身体的人越来越多，大部分人都会骑自行车，但未必谁都知道骑自行车要注意什么问题，尤其是骑自行车健身。

二、自行车健身之强度骑车法

有氧运动持续的时间比较长，从几十分钟到十多小时不等。在这段时间内，运动者做功的功率比较平均，运动强度和心率之间有紧密的关系。他们之间关联的计算方式有很多，最简单的一种是按最大心率比率来计算。

在正常情况下，每个健康人在运动时能达到的最大心率是相对稳定的，按照年龄可以大概估算出来。方法是用220减去自己的年龄，得出的就是自己最大心率的估计值。

由于我们每个人的身体情况都是不一样的`，身体素质也不同，所以这种估算值和实际值有一定偏差。如今已经有了比较精确方法，能够进行实际测试，记录下受试者运动到极限时的心率峰值。

由于条件限制，不可能所有的人都做类似的测试，这时220-年龄的方法是一个偏差不至于太大的原始参考点。

自行车是我们最常使用的交通工具之一，我们可以通过骑自行车来达到健身运动的目的，而在我们紧凑的生活中，骑自行并不会花费我们太多时间，健身的效果还非常好。本文将为大家介绍骑车健身的误区及正确的姿势，希望能帮到大家。

三、自行车健身之误区

误区之一、骑行的姿势

“如果不了解正确的骑车姿势，一直错误的骑车不仅会影响我们的健身效果，还很容易对身体造成损伤。”运动生理学系学生告诉我们，他为健身爱好者做指导时，发现错误的骑行姿势很普遍，如双腿向外撇、点头哈腰等等。

“正确的姿势是身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。”

误区之二、蹬踏的动作

“一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。而正确的蹬踏应该分为踩、拉、提、推4个连贯的动作。”

专家说到：“脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。”

误区之三、忽视频率，片面追求力量和速度

“很多刚开始骑车的人想要达到‘多量’和‘快速’的效果，但其实，如果我们没有骑过长途，一下子就骑了60公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。”

据专家介绍说，“运动量、频率和强度是运动的三原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60—80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度（即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易出现头晕、恶心等症状。”

姿势

错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。

正确的姿势是我们骑车时应该保证身体稍微前倾，将自己的双臂伸直，收紧腹部，稍微有种紧凑的感觉，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。

动作

一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。

根据运动者的最大心率（下面表示为HRmax)，运动强度可以分为5个区

50%-60%恢复区

轻度运动，可用于热身和训练中和之后的恢复。

60%-70%低强度有氧区

中度有氧运动，运动能量来源以体内脂肪为主，能有效减肥。

70%-80%高强度有氧区

较强有氧运动，肌肉内糖原大量分解消耗。

80%-90%无氧区

大部分肌肉处于无氧呼吸状态，乳酸大量堆积。

90%-100%极限区

人运动极限，会对身体系统造成严重冲击，此强度下的锻炼要十分谨慎。

3和4区的分界，被称为乳酸阈值，是一个很重要的指标。

公路车比赛中，运动员大部分时间工作在2和3区，理想的状态是工作在2区，因为这时肌肉中的糖原消耗少，疲劳感因而较轻。但比赛可不是郊游，每名选手都必然尽奋力争先，此时实力的分冶就在同一绝对强度对不同选手的相对强度之差上。

毫无疑问，保留余地越大的选手，胜利的机会就越大。因此，公路车训练的基本点就在于提高运动员2和3区的输出功率上。在2和3区，特别是2区的训练应该占训练总时间的大部分。

2和3区的运动能力是运动水平的基础，基础越牢，能够达到的水平就越高。

在训练时，蹬踏转速应该是稳定在效率最高的转速上，一般平路为90转/分，爬坡为75-85转/分左右。在打好了基础之后，怎样进一步提高呢？氧气是有氧运动中机体产生能量的氧化剂，运动员摄取氧气的能力越强，能量的供给就越充分，成为高水平耐力运动员必备的条件之一就是超强的摄氧能力。

衡量人摄氧能力的一个重要指标是每分钟每公斤体重最大吸氧量，简称VO2max。

一般成年男性的VO2max约40-55ml/min，成年女性则为30-50ml/min左右。而目前活跃在赛场上的Lance

强大的摄氧能力可以让运动员对比赛中接连不断的高速突围，高耸入云的山坡应付自如。所以自行车被形容为“腿和肺的运动”。

有氧骑车运动需了解这些2

第一、要掌握骑车的动作要领。应先要调整好自行车的高度，避免大腿根部及皮下组织挫伤。还应注意蹬车时要用力，否则会使踝关节和膝关节造成伤害。

第二、骑车时身姿要正确。骑车时不应将身体压得过低，这样会限制腹式呼吸，而腹式呼吸有助于减少腹部脂肪。

第三、每星期骑车不应少于三次，且每次应在30至60分钟。不应一次骑过多时间及过大的力度，这样只会适得其反。

正确的骑车方法才能让锻炼有效果，不科学的运动式只会浪费了时间，伤害了身体。

三类人不适合

首先男性不适合将骑自行车当做长期锻炼项目。因为自行车车座窄小，如果男性长时间骑车，睾丸、前列腺等器官受到长时间挤压后会出现缺血、水肿、发炎等状况，从而影响精子的生成以及前列腺液和精液的正常分泌，严重者甚至可能导致不育。

其次，虽然国内外多项研究表明，自行车运动能够对心血管等疾病的预防有好处，但如果没有医生的指导，不科学的自行车运动会使已经患有高血压的人血压升高，冠心病患者心脏负担加重，疝气患者的严重程度加深，脑震荡后遗症患者和癫痫病患者也容易出现意外摔倒的情况，所以患有这五类疾病的人也不适合经常从事这项运动。

最后，青少年正处于生长发育阶段，骨质柔软。如果为追求时髦而选用车把较低的自行车进行锻炼，时间长了就会影响脊柱的弯曲度，影响形体发育，所以青少年用自行车锻炼应该注意正确姿势。

马路上锻炼不适合

骑车锻炼时不要选择市区马路作为锻炼地点，因为汽车尾气及尘土对运动中的人危害极大。骑自行车时，由于运动量加大，心肺功能增加，如果无法避开废气和尘土，那么被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服、干咳；时间长了人会头疼、浑身无力。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。

另外，处在生理周期中的女性，因为身体抵抗力较弱，所以不适合在污染严重的马路上从事这项运动。夏季日晒强烈，容易中暑，也不适合选择马路作为活动地点。

装备不齐不适合

因为头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率，所以美国保险条例中规定骑车必须戴头盔，否则发生意外无需赔偿。但在我国，骑车者很少能注意到这一点。

除此以外，骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做，那么这些保护器具一定要配全

骑车是一种很好的有氧运动，我们在骑车的时候要了解正确的骑车方法。